Notre T6 Harvard Mark IV
F-AZAT
Notre avion est un North American T-6J texan (Harvard Mk.IV dans les pays du Commonwealth) construit sous licence en 1953 dans les usines Canadian Car & Foundry à Fort William (aujourd’hui Thunder Bay), Ontario, Canada.
Il porte le numéro de série CCF4-550 et le numéro militaire américain 53-4631.
A partir de 1955, 135 appareils Canadiens sont cédés pour un mark symbolique à l’armée Allemande dans le cadre du Mutual Defense Assistance Program, lié au plan Marshall, faisant du Texan/Harvard le premier avion-école de la nouvelle Luftwaffe.
A cette époque, il est immatriculé AA+635.
`Livrée de l’école de pilotage de la nouvelle Luftwaffe (reconstitution).
Le 10 juillet 1963 il est retiré du service et est converti en remorqueur de cibles sous l’immatriculation D-FABA. Il est officiellement radié du registre allemand en 1972 lors de sa vente.
En 1973 il reçoit brièvement l’immatriculation américaine N73687, bien qu’elle n’ait jamais été exploitée activement.
En 1973, le Docteur BLONDEL décide de racheter la cellule directement en Allemagne pour lui éviter la casse. L’avion est transféré à l’aérodrome de Beauvais-Tillé.
En juillet 1973, il reçoit l’immatriculation française classique : F-BRGB.
En 1974, Jean Blondel termine une restauration complète de l’appareil et l’inclu dans sa collection d’avions anciens.
Le 10 janvier 1980, il est ré-immatriculé F-AZAT (certificat de navigation de collection), avec un marquage repeint “53-4631 / 68”.
Au décès du Dr BLONDEL en 2003, sa collection d’avions (Nord 1000, CAUDRON SIMOUN et T6) est rachetée par François MINARD et Stephane LANTER. le T6 conserve son immatriculation F-AZAT.
L’avion intègre l’Association pour la Renaissance du Caudron Simoun à sa création en 2009.
Aujourd’hui l’avion est basé à PAU et appartient à Stéphane LANTER, Isabelle GUILLARD & Cédric LESCOP.
