Novembre 2025
Les préparatifs.
Un intense travail d’inspections, de nettoyage de la structure de l’aile a précédé un contrôle précis de tous les équipements installés (bielles, secteurs, chapes et roulements, etc …). Tous les roulements ainsi que les pièces défectueuses ont été remplacés.
Bielle et secteur de commande des ailerons.
Contrepoids des ailerons.
Le diamètre et l’alignement des bagues de ferrures ont été contrôlés et les axes d’origine étant corrodés des nouveaux axes ont été fabriqués au diamètre nominal.
Ferrures et bagues coté fuselage.
Ferrures et bagues coté aile.
Les ailes peuvent maintenant être remises en place sur l’avion.
Chaque demi-aile étant fixée par 4 axes (2 à l’avant, 2 à l’arrière), l’installation des axes demande une synchronisation de la main d’oeuvre pour aligner avec précision toutes les ferrures .
La mise en place des demi-ailes a mobilisé toute l’équipe.
Le Caudron Simoun a retrouvé sa belle allure.